Construído ainda nos anos 90, com pista simples e sem acostamento, o trecho da rodovia MS-276, que liga Batayporã à MS-480, que dá acesso aos estados do Paraná, Santa Catarina e São Paulo, via Usina Hidrelétrica Sérgio Motta, se transformou em um verdadeiro pesadelo para os motoristas que circulam por ali diariamente.
Acidentes são frequentes, principalmente no período de safra, época em que aumenta significativamente o número de caminhões pesados que fazem a escoação de grãos aos portos do sul do país.
Somente neste primeiro trimestre, várias vidas foram levadas devido a colisões envolvendo, principalmente, caminhões de cargas.
Um dos acidentes mais assustadores ocorreu há pouco menos de 30 dias, onde três veículos se envolveram em uma colisão, fazendo com que um dos caminhões pegasse fogo e seu condutor morresse carbonizado.
De acordo com um especialista em trânsito ouvido pelo Nova News, o referido trecho não oferece opção para uma parada emergencial; caso ocorra algo no veículo e seja necessário parar, não há alternativa senão parar no meio da pista ou arriscar jogar o carro para fora dela.
O profissional explica ainda que, caso precise parar e possa escolher, evite parar no meio de curvas ou logo após delas, pois o campo de visão é menor e aumenta o risco de atropelamentos e batidas.
A autorização para o empréstimo foi publicada no Diário Oficial da União nesta segunda-feira (18), pela resolução da Comissão de Financiamentos Externos (Cofiex) do Ministério do Planejamento e Orçamento, que trata sobre a autorização da operação de crédito entre Mato Grosso do Sul e o Governo Federal, com financiamento do Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (Bird).
De acordo com o Governo do Estado, serão vários projetos dentro do programa, com estudos para PPPs de rodovias, nos quais serão avaliados novos modelos de parcerias para uma melhor gestão da infraestrutura rodoviária.
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